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长江轴承:日产轴承15万套 开足马力冲刺“全年红”

发布时间:2022-09-24

SKF轴承

  党的二十大召开在即,全市上下牢记习总书记的殷殷嘱托,埋头苦干、勇毅前行。近日,上游新闻多路记者奔赴重点工程现场、企业生产车间,记录他们争分夺秒抢时间拼发展的故事。

  这些故事,是重庆着力稳住经济基本盘,书写推动高质量发展、创造高品质生活新篇章的巨大动力,是重庆迎接党的二十大胜利召开的实际行动。

  本期,记者走进重庆机电集团旗下重庆长江轴承股份有限公司(以下简称“长江轴承”)。目前,该企业正开足马力冲刺“全年红”。

  锻造、车加工、热处理、磨加工、装配……走进长江轴承的生产车间,只见一条条生产流水线正在高速运转。在机器的轰鸣声中,一块块钢条经过复杂的工序,摇身变成一套套锃光瓦亮的轴承。

  在这里,每天有15万套轴承产品走向全球各地,广泛应用于汽车、摩托车、机床设备、工程机械、电机、通机等行业。为国内上汽、长安、吉利、奇瑞、北汽等各大汽车主机厂,以及美国通用、博格华纳,加拿大麦格纳,日本爱信,韩国岱摩斯等世界一流企业配套。

  “我们今年的目标是实现营业收入8.8亿元,但我们将力争突破10亿元。”长江轴承公司党委书记、董事长陈余介绍,目前,公司正在全力以赴赶订单,力争超额完成全年目标,助力“千亿机电”目标实现,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

  长江轴承主要生产高品质低噪音密封深沟球轴承、角接触球轴承、轮毂轴承单元、圆锥滚子轴承及变型品种,公司现有7个车间、200条生产线。

  “公司效益好,订单多,工人们干着也起劲,大家累并快乐着!”分厂厂长文川告诉记者,为保障产能最大化,从9月份以来,成品二分厂二线管理人员每日加班加点上线换型,把换型所需要时间从8小时缩短到4小时内,自己也是每天早上6点半开始带领磨工线人员进行现场生产,经常晚上10点后下班。目前,分厂日进度完成量从原有的2.5万套产能提升至了3万套。

  同样,在长江轴承的热处理分厂,高频班组实施两班人员无缝对接,日均产能也达到了3.2万件以上。

  “今年上半年,在国内汽车市场产销大环境比较疲软的情况下,长江轴承逆势增长,实现营业收入4.71亿元,同比增长55.9%。进入汽车市场传统淡季三季度后,公司市场订单仍供不应求,9月份,轮毂轴承产品订单需求达到120万套,远超公司50%的产能极限。”长江轴承公司副总经理杨笛表示,当前公司产品日均产量达到15万套,生产效率较上半年提升了20%。

  “这主要得益于公司敏锐地把握住了新能源汽车市场发展趋势。”长江轴承公司党委书记、董事长陈余说,早在几年前,公司就积极进行新能源轴承的技术、工艺、设备、市场等资源布局。

  例如技术方面,近3年,公司重点开发中高档轿车及新能源汽车用轴承相关技术及新产品,每年开发新产品70个。公司自主开发的新能源汽车减速器轴承,开式油冷却高速新能源驱动电机,驱动电机、控制器、减速器三合一新能源汽车轴承等,均处于国际国内先进水平。

  市场方面,在零跑、北汽、吉利、奇瑞、长安、哪吒等新能源、新势力造车客户群体中获得新项目订单,并从去年四季度起陆续进入量产。

  “今年,公司正在实施‘新能源汽车轴承智能化技术改造(一期)’项目,预计年底就可投产,届时公司轮毂轴承生产能力将得到有效提升,这将助力公司超额完成年度指标。”陈余说,今年公司的目标是实现营业收入8.8亿元、力争突破10亿元。

  陈余表示,2023年,公司还计划投入1亿元实施“新能源汽车轴承智能化技术改造(二期)”项目。“十四五”期间,公司将构建“燃油汽车和新能源汽车轴承”双产业战略格局,并通过资产证券化方式,以建立数字化车间、智能工厂的模式对轴承制造有步骤的、有序的推进数字化、智能化改造,在持续巩固提升传统乘用车产品地位的同时,大力发展新能源汽车相关轴承产品,朝着“建世界一流轴承智造基地,与世界名牌并驾齐驱”的战略目标迈进。


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