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【轴承头条】2020国际轴承展将由上海原世博馆迁升到国家会展

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【轴承头条】2020国际轴承展将由上海原世博馆迁升到国家会展详情

  原标题:【轴承头条】2020国际轴承展将由上海原世博馆迁升到国家会展中心;舍弗勒集团完成2018年预期目标

  为了更好地展现轴承工业向高质量发展的成果,向上下产业链展示各企业的新产品、新技术、新动向,近日,中国轴承工业协会常务副理事长兼秘书长带队,专程到中国铸造协会洽谈合作办展事宜。

  经过友好洽谈,中国轴承工业协会将与中国铸造协会、中国贸促会冶金分会、中国机械工业学会工业炉分会共同联合办展。展览时间为2020年5月13日-16日,展览地点位于上海虹桥的国家会展中心(上海),总展出面积将达到17万平米。

  初步商定,2020中国国际轴承及其专用装备展览会将由原上海世博馆迁升到国家会展中心(上海)的5、6号馆举办。

  国家会展中心是目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体,是国内外合作交流、互利共赢、商机无限的大平台。国际轴承展在此享誉世界的展馆举办,是一次展览升级,加上与铸造、工业冶金、工业炉联合办展,上下产业链互通,将会极大地提高国际轴承展的质量,提升参展商的展出效果。

  日前,从县有关部门获悉,2018年临西县8家轴承企业产品荣获“河北省优质产品”,他们是:河北亿泰克轴承有限公司“ETK”、河北环驰轴承制造有限公司“CKG”、河北三桥轴承制造有限公司“SANQIA0”、河北鑫泰轴承锻造有限公司“图形”、邢台恒耐斯轴承制造有限公司“HNS”、河北管氏永强轴承制造有限公司“永强”、临西县得立达轴承有限公司“侯氏”、河北光扬轴承制造有限公司“ZWN”轴承产品。

  据悉,申报河北省优质产品产品须满足:质量稳定,实物质量在省内同类产品中处先进水平;产品具有注册商标,具有较高的知名度和市场占有率、较强的竞争力,具有较大的生产规模和良好的经济效益,工业产品近三年销售额均在3000万元以上,近三年实现利税总额均在300万元以上;企业推行运用先进的质量管理方法,质量管理体系健全并有效运行;产品生产企业有较完善的售后服务体系和制度,市场评价好,消费者满意度高;在近三年各级质量监督抽查中,产品未出现质量不合格情况等七个方面条件。

  目前,临西县被国家工信部评为“产业集群区域品牌建设试点县”,被省工信厅评为2018年河北省工业转型升级试点示范县,被省质量技术监督局确定为“河北省轴承产业知名品牌创建示范区”,临西轴承产业集群被省工信厅确定为河北省第二批智慧集群。(临西县发布)

  前不久,梁山县重点建设项目——轴承产业园10万平米高标准厂房及附属办公楼建成投用。

  该项目总投资25亿元,规划占地2000余亩,总建筑面积57万平方米,可容纳轴承企业25家,年产高精端轴承1.2亿套,实现年销售收入50亿元。

  梁山县轴承产业园位于梁山县东风路与新321省道交汇处,有优越的区位优势和交通优势,是梁山县工业园的园中园。

  3月6日,全球汽车和工业产品供应商舍弗勒集团公布了2018年全年财务数据:

  2018年,汽车主机事业部营收约为89.97亿欧元,按固定汇率增长2.1%。其中,电驱动业务增长率最高,按固定汇率增长18.1%。2018年,汽车主机事业部不计特殊项目的息税前利润较2017年所有下降。

  尽管汽车市场表现疲软,汽车主机业务利润率下滑,但营收依然高于市场整体水平。为了提升利润率,舍弗勒集团宣布推出一项名为RACE的全新战略计划,旨在提升汽车主机业务的资本效率,优化产品组合。

  2018年,汽车售后事业部营收达到18.59亿欧元,按固定汇率增长2.2%。其中,大中华区汽车售后业务同比增长36.5%;亚太区增长12.5%;欧洲区增长2.5%;受2017年一次性业务影响,美洲区同比下降5.2%。

  2018年,工业事业部营收大幅增长至约33.85亿欧元,按固定汇率增长10.1%。得益于良好的市场环境,原材料、铁路、能源运输和非公路机械行业都达到了两位数的增长。从全球范围内看,按固定汇率计算,舍弗勒大中华区工业事业部同比增长最高,达到25.4%;美洲区增长9.7%,欧洲区增长7.3%,亚太区增长5.6%。

  展望2019年,预计乘用车和轻型商用车产量将下降约1%。此外,预计全球汽车保有量增速低于2018年,且汽车平均使用寿命几乎未发生变化,售后业务预计将略有增长。与此同时,宏观经济环境显示全球工业产量增长已放缓。基于这些趋势,舍弗勒预计2019年营收增长1%至3%。

  日本精工株式会社发行的《NSK 2018报告》荣获第6届“WICI日本综合报告表彰”中的“综合报告优秀企业奖“。自2016年起,NSK已连续3年荣获此奖。

  “WICI日本综合报告表彰”(WICI:The World Intellectual Capital/Assets Initiative)是为了响应IIRC(国际综合报告委员会)综合报告的宣传活动而设立的,旨在通过企业简洁明了的经营状况报告,加强企业与利益相关者之间的双向沟通交流,促进企业和社会的可持续发展 。在2018年度的表彰中,共有2家企业荣获综合报告优秀企业大奖,4家企业荣获综合报告优秀企业奖(NSK是其中之一),2家企业荣获综合报告鼓励奖。

  评审委员会对《NSK 2018报告》赋予了高度评价,“将财务/非财务数据进行整合,简单明了的阐述企业的价值创造状况,并对企业未来的发展进行了展望”,NSK藉此荣获了“综合报告优秀企业奖”。

  NSK十分重视与以股东、投资者为首的利益相关者之间的信息交流,积极推进相关信息披露。今后,NSK将继续发挥表率作用,迅速、公正、公开披露相关经营战略及财务信息、ESG等非财务信息等,不断提高企业价值,不负所有利益相关者的期待。

  在小型及轻型车辆上,电动助力转向通过转向管柱助力实现,称为管柱式电动助力转向(EPSc)。在中型及重型车辆上,电动助力转向通过齿条上的助力系统实现,直接作用于机械式转向机构的小齿轮上,称为小齿轮式电动助力转向(EPSsp)。在这种应用中,还可以在齿条上增加一个电动齿轮装置,通过两个小齿轮将转向扭矩传递给齿条,此类转向系统称为双小齿轮式电动助力转向(EPSdp)。总的来说,电机提供的助力通过涡轮蜗杆机构将转向扭矩要么直接传递给转向管柱上的转向轴(EPSc),要么直接传递给转向齿条(EPSsp及ESPdp)。

  对采用涡轮蜗杆机构的转向系统来说,转向轴承必须同时满足多个特殊要求。首先,由于起到定位轴承的作用,负责支撑蜗杆,必须能够承受来自轴向和径向两个方向的载荷;其次,还要能够抵消系统中产生的噪音。这是因为,蜗杆通过螺旋齿将电机扭矩传递给涡轮,造成蜗杆垂直方向的运动,使轴承发生倾斜,采用传统球轴承在这种情况下常常会导致噪音和摩擦扭矩的增加,从而影响齿轮单元的性能。

  针对这一情况,舍弗勒开发了创新的钟摆轴承,采用了特殊弧度的调心外圈。得益于新的设计,轴承内圈能够自动倾斜,从而对蜗杆的旋转角度进行补偿,避免了摩擦扭矩和噪音的增加。这一设计还有一个好处是,蜗杆可以从径向实现预紧,这样蜗杆和涡轮之间就不会产生间隙。采用这种方式可以减少转向中常常出现的“咔嗒”声——当车辆行驶方向改变,蜗杆的旋转方向随之改变时,反向齿面啮合时发出的噪音。新型钟摆轴承的旋转运动还可以对轴承座中的安装误差提供补偿。返回搜狐,查看更多

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